カテゴリー: lecture meeting　講演会・セミナー

日本海沿岸地域経済同友会の代表幹事サミットに出席。

日本海沿岸とは、北海道から沖縄までの日本海に面した13の道府県の経済同友会が集まって日本海沿岸地域の経済・文化交流を目的とする。もちろん、兵庫県もこの但馬で日本海に接する。（団体名は神戸経済同友会なんですけど）

平井鳥取県知事より歓迎の挨拶。
鳥取県の人口は日本で一番少ない（55万人）が、歴史的には弥生時代の大陸・朝鮮半島との交流や弥生人の人骨多数、脳も発見される時代文化があり、鳥取藩（江戸時代）は32万石（全国13位）の石高を誇った。日本海沿岸の海運（アクセス）を復活させなければならない、などお話。

基調講演は、谷口博昭氏（現・建設業技術者センター理事長）の「日本海国土軸の今とこれから」。

・国家の長期的意思決定には、ビッグピクチャー（全体俯瞰図）が重要。
・地方創生は、ITに流されず、農林水産業、観光業、建設業、医療福祉の充実が肝要。
・全総計（全国綜合開発計画）は、FORCAST（経済成長率、投資額、新規事業に縛られ制約が多い（夢なし））から、BACKCAST（信頼得られる程度の未来像、俯瞰図を描き、これまでの延長上ではなく、パラダイムシフトを起こす（夢あり）に変換すべき。

特別講演は、鳥取選挙区選出の石破茂衆議院議員の「これからの日本海沿岸地域の活性化」。

・日本の最大の問題は、人口減少。現在1年に60万人減少。（毎年、鳥取県が無くなっていく規模）。80年後は日本の人口は5200万人（半減）。資本主義は人口増でないと発展しない。
・2番目の問題は金利。ゼロ金利では、お金の価値が０なのだから、市場メカニズムが働かない。必要なところにお金が回っていかない。
・3番目の問題は、「贅沢願望」がないこと。『恋愛と贅沢と資本主義』（ヴェルナー・ゾンバルト・著）の例（ルイ14世時代の宮殿の贅の限りを尽くしやがて庶民にも広がる）を説明しながら、消費が拡大、資本主義が発展していった。現在は逆。

サミット会議後は、ホテルニューオータニ鳥取に移動し、懇親会。各テーブルには、他府県の同友会メンバーが混じり情報交換。私は富山県、石川県、新潟県、鳥取県の方と同席。ここ数年、富山県（利賀村の演劇祭に通い）、新潟県（ブナ林の再生、スノーピーク、燕三条）、石川県（金沢の茶会など）に通っているので、話題がたくさんあり。漆塗りハンガー（石川県輪島）、ハンガーのブナ材（新潟ブナ林）、などハンガーの話題で盛り上がりました。

神戸新聞但馬懇話会に参加。
テーマは『「交通まちづくり」の新展開〜コンパクトシティ・MaaS・統合的政策』。
講師は宇都宮浄人 氏（関西大学経済学部教授）。

ポイントとして

・大都市圏周辺と地方圏の衰退悪循環
「地域衰退」⇆「マイカー依存度高い」⇆「公共交通の衰退」⇆「地域衰退」。
対策として、地域公共交通の魅力向上（守るのではなく攻める）。一定の人口集積があれば悪循環を好循環に変えられる。（豊岡市の規模は充分可能な環境にある）

・自動運転期待で思考停止してはいけない
特定区間では可能であっても、レベル5段階（公道を自宅と目的地の移動）は中期的には実現不可能。

・欧州における公共交通の官民分担
公共サービス義務（PSO:Public Service Obligation）。官が公共サービスを発注。受注者は公的資金の支援を受け、サービス提供を求められる。

・MaaS（Mobility as a Service）
利用可能なアプリで地域住民や旅行者にトリップ単位で複数の移動サービスを最適に組み合わせるサービス。日本ではまだ成功事例はない。アプリ開発競争だけ。（手段が目的となっていないか）

・統合的政策（Integrated Policy）
あれもこれもと言う「総合的」ではなく、全体最適を目指す各分野を関連づける「統合的」が大切である。